Jak wyznaczyć szerokość dróg transportowych w magazynie?

Każdy magazyn rządzi się pewnymi prawami. Oczywiście narzuconymi odgórnie, ponieważ przepisy regulują wiele elementów w miejscu składowania towarów, w tym szerokość dróg transportowych. Nic dziwnego! W magazynie wcale nie jest trudno o wypadki, zważywszy, ile ludzi w nim przebywa, a nawet, ile pojazdów jeździ – wózki widłowe często prowadzą do kraks. Dlatego w artykule odpowiadamy, jak wyznaczyć szerokość dróg transportowych w magazynie zgodnie z normami.

Szerokość dróg transportowych ma znaczenie

Drogi transportowe są trochę jaka autostrada dla samochodów – to nimi poruszają się wózki widłowe, ręczne środki transportu i pracownicy, to one służą do najszybszego i bezpiecznego transportu ładunków o różnych gabarytach. 

Jeżeli szerokość drogi nie jest dostosowana do faktycznego natężenia ruchu i rodzaju wykorzystywanego sprzętu, łatwo o wypadki i opóźnienia. Przepisy BHP precyzują, że drogi komunikacyjne muszą zapewniać bezpieczne odległości pomiędzy pojazdami, pieszymi oraz wszelkimi przeszkodami znajdującymi się w ich otoczeniu.

Oznacza to, że szerokość drogi transportowej musi uwzględniać nie tylko sam pojazd czy pracownika, ale również margines bezpieczeństwa, który chroni przed niechcianymi zdarzeniami.

Co bierzemy pod uwagę przy wyznaczaniu szerokości drogi?

Warto zacząć od pytania, jakie przeznaczenie ma dana droga – bo niektóre są wyłącznie dla pieszych, inne dla wózków transportowych, a jeszcze inne to drogi wspólne, gdzie ruch pieszy i kołowy odbywa się jednocześnie. Zwróć uwagę także kierunek ruchu. Drogi jednokierunkowe mogą mieć mniejsze szerokości niż dwukierunkowe.

Kolejna kwestia to rodzaj transportowanych ładunków. W praktyce to właśnie szerokość ładunku, a nie sam wózek, często określa minimalną szerokość drogi. Jeżeli ładunek wystaje poza obrys pojazdu, to on staje się punktem odniesienia przy projektowaniu ciągu komunikacyjnego.

Normy i wytyczne co do szerokości dróg transportowych w magazynie – jak je rozumieć?

Chociaż norma PN-M-78010 została formalnie wycofana, wciąż jest powszechnie stosowana jako punkt odniesienia przy projektowaniu dróg transportowych w magazynach i halach przemysłowych. Jej zapisy jasno pokazują, że szerokość drogi (oznaczana jako „b”) powinna być większa od szerokości środka transportu lub pieszego z ładunkiem (oznaczanej jako „a”), powiększonej o dodatkowy zapas bezpieczeństwa.

Dla przykładu, w przypadku drogi przeznaczonej wyłącznie dla środków transportowych w ruchu jednokierunkowym, szerokość drogi powinna wynosić co najmniej szerokość wózka lub ładunku plus 60 cm, przy czym nie może być mniejsza niż 120 cm. W ruchu dwukierunkowym ten zapas jest większy, ponieważ ważne jest miejsce do bezpiecznego mijania się pojazdów.

Jeszcze większe wymagania pojawiają się tam, gdzie ruch pieszy krzyżuje się z transportem kołowym. W takich strefach szerokość drogi musi uwzględniać nie tylko wymiary wózka, ale także przestrzeń umożliwiającą pieszym zachowanie bezpiecznego dystansu. 

Case study, czyli magazyn logistyczny vs. hala produkcyjna

W jednym z magazynów logistycznych, w którym realizowaliśmy oznakowanie poziome, szerokość dróg transportowych wynosiła dokładnie tyle, ile szerokość wózka widłowego z ładunkiem. Teoretycznie? Wymagania zostały spełnione. Ale co z tego, gdyż takie rozwiązanie prowadziło do częstych przestojów. Przeanalizowaliśmy ruch. Pomocne stało się poszerzenie ciągów o dodatkowe 80–100 cm oraz czytelne oznaczenie stref pieszych. Opóźnienia w końcu zniknęły. 

Szerokość dróg transportowych w magazynie w pigułce

Legenda:

• a – szerokość pieszego z ładunkiem, środka transportowego lub ładunku (jeśli ładunek jest szerszy niż pojazd)
• b – wymagana szerokość drogi transportowej

Rola oznakowania poziomego przy wyznaczaniu szerokości dróg

Szerokość drogi ma fundamentalne znaczenie, ale równie istotne jest właściwe oznaczenie ciągów. Oznakowanie poziome pełni tu rolę nie tylko informacyjną, ale przede wszystkim organizacyjną. Wyraźne linie, pasy i strefy bezpieczeństwa sprawiają, że użytkownicy poruszają się instynktownie i przestrzegają przepisów. 

Oznakowanie musi być zgodne z normami BHP, ale zarazem dostosowane do warunków pracy. Profesjonalnie oznakowanie poziome zmniejsza liczbę wypadków i ogranicza kosztowne opóźnienia. Jeżeli planujesz organizację magazynu, hali produkcyjnej lub chcesz poprawić bezpieczeństwo, zacznij od szerokości dróg transportowych i ich oznaczenia – czyli od współpracy z nami! 

FAQ: Jak wyznaczyć szerokość dróg transportowych w magazynie?

1. Czym są drogi transportowe w magazynie?
Drogi transportowe to wyznaczone ciągi komunikacyjne w magazynie, które umożliwiają bezpieczny transport wewnętrzny ludzi, towarów oraz urządzeń transportowych. Obejmują one drogi w magazynie przeznaczone zarówno dla wózków, jak i dróg dla pieszych na terenie zakładu pracy.

2. Dlaczego prawidłowe wyznaczanie dróg transportowych jest tak ważne?
Prawidłowo wyznaczone drogi transportowe odpowiadają za zapewnienie bezpieczeństwa pracy i płynności procesów logistycznych. Ich brak lub nieprawidłowa szerokość dróg transportowych prowadzi do kolizji, przestojów oraz naruszeń ogólnych przepisów BHP.

3. Kto odpowiada za wyznaczenie dróg transportowych w magazynie?
Za wyznaczanie dróg transportowych odpowiada pracodawca, który musi działać zgodnie z przepisami oraz rozporządzeniem ministra pracy i polityki socjalnej. Obowiązek ten dotyczy całej przestrzeni magazynowej i wszystkich dróg komunikacyjnych na terenie zakładu pracy.

4. Jakie przepisy regulują wyznaczanie dróg transportowych w magazynie?
Podstawą są ogólne przepisy bezpieczeństwa i higieny pracy, w tym rozporządzenie ministra pracy i polityki socjalnej z 26 września 1997. Dodatkowo stosuje się wytyczne wynikające z polskich norm oraz aktów takich jak rozporządzenie ministra infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2002.

5. Od czego zależy szerokość dróg transportowych w magazynie?
Szerokość dróg zależy od rodzaju ruchu, natężenia transportu oraz szerokości pojazdu z ładunkiem, który faktycznie porusza się po drodze. W praktyce to właśnie ładunek, a nie sam wózek, decyduje o prawidłowej szerokości dróg transportowych.

6. Jak wyznaczyć drogi transportowe dla pieszych i pojazdów jednocześnie?
Drogi transportowe oraz drogi dla pieszych powinny być projektowane jako oddzielne ciągi lub wyraźnie rozdzielone oznaczeniem. Jeżeli nie jest to możliwe, ciągi komunikacyjne w magazynie muszą mieć zwiększoną szerokość i czytelne oznaczenia dróg transportowych.

7. Czy drogi transportowe muszą być oznakowane?
Tak, drogi transportowe oraz magazynowe muszą koniecznie zostać oznaczone zgodnie z przepisami i znakami BHP. Oznakowanie dróg transportowych porządkuje ruch i ułatwia prawidłowo wytyczonych i oznakowanych dróg użytkowanie na co dzień.

8. Jaką rolę odgrywają drogi ewakuacyjne w magazynie?
Drogi i wyjścia ewakuacyjne muszą być niezależne od głównych tras transportowych i zawsze drożne. Ich wyznaczanie podlega przepisom dotyczącym dróg ewakuacyjnych, dojazdów pożarowych oraz ruchu drogowym na terenie zakładu pracy.

9. Czy norma PN-M-78010 nadal ma zastosowanie?
Choć polska norma PN-M-78010 została formalnie wycofana, wciąż jest stosowana jako praktyczna podstawa projektowania dróg transportowych. Pomaga ona prawidłowo wyznaczyć ciągi komunikacyjne oraz rozplanowanie dróg transportowych i otworów drzwiowych.

10. Jakie są najczęstsze błędy przy wyznaczaniu dróg w magazynie?
Najczęściej spotykanym błędem jest projektowanie zbyt wąskich dróg bez uwzględnienia rzeczywistego ruchu i nawierzchni dróg. Brak spójnego oznakowania, nieuwzględnienie dróg i przejść pieszych oraz ignorowanie wytycznych ministra gospodarki prowadzą do zagrożeń i strat operacyjnych.